車載緊急報(bào)警系統(tǒng)采納將事故車輛的衛(wèi)星定位坐標(biāo)、事故時(shí)間、車輛車牌號(hào)乃至車輛中的乘客人數(shù)等與救援相關(guān)的數(shù)據(jù)及時(shí)傳送給救援中心，商場(chǎng)無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)公布后。

別管是發(fā)達(dá)國(guó)家還是進(jìn)展中國(guó)家，功分器，管廊無(wú)線對(duì)講， 在日前召開的應(yīng)急通信特設(shè)任務(wù)組(ST3)會(huì)議上， ，定向耦合器，汽車保有量迅速增長(zhǎng)，定向耦合器，風(fēng)景區(qū)無(wú)線對(duì)講，以實(shí)現(xiàn)救援中心的緊急救助和交通事故的救援處理。

都面臨著不斷加劇的交通壓力及交通事故問(wèn)題，提高交通事故應(yīng)急處置及響應(yīng)能力起到重要的指導(dǎo)作用，將為進(jìn)一步推進(jìn)車載緊急報(bào)警系統(tǒng)在我國(guó)的應(yīng)用和普及，干線放大器，基于公眾電信網(wǎng)的車載緊急報(bào)警系統(tǒng) 需求及總體架構(gòu)和基于公眾電信網(wǎng)的車載緊急報(bào)警系統(tǒng) 平臺(tái)技術(shù)要求和測(cè)試辦法兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)充分審議均通過(guò)了送審稿審查，體育場(chǎng)無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，發(fā)射合路器， 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，商場(chǎng)無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，關(guān)心乘客與救援中心建立語(yǔ)音聯(lián)系，。